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España / RENFE incorporará en los dos próximos años
tres trenes de viajeros y una locomotora de
mercancías cada semana |
Bajo Segura (Alicante) - 30 octubre 2008 - Bajo Segura
Noticias - La ministra de Fomento, Magdalena
Álvarez Arza, confirmó ayer que el parque de trenes de Renfe
se va a incrementar con tres nuevos trenes de viajeros y una
locomotora nueva de mercancías cada semana durante los dos
próximos años, hasta finales de 2010.
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La ministra, que
presidió en La Sagra (Toledo) el acto de conmemoración del
160º Aniversario del Ferrocarril en la península, que
recuerda el estreno de la línea Barcelona-Mataró, ha
señalado que en el período 2004-2010 se habrán incorporado
al parque de Renfe un total de 560 nuevos trenes de viajeros
y 100 locomotoras de mercancías, esfuerzo éste que se va a
apreciar fundamentalmente en el bienio 2009-2010. Todo ello
va a permitir, tal y como ha recordado la ministra, que
España pueda contar, a finales de 2010, con la flota de
trenes más moderna de Europa. Durante este acto, la Ministra
de Fomento ha asistido a la presentación de 6 nuevos modelos
de tren cuyas primeras unidades van a entrar en servicio
durante las próximas semanas.
Se trata de los nuevos modelos de tren de media distancia
para líneas convencionales (denominados técnicamente S-449 y
S-599, de los que se recibirán 107 nuevas unidades); de tren
de ancho variable para medias distancias (técnicamente
llamado S-121, de los que se recibirán 29 trenes); de alta
velocidad, también para medias distancias (el modelo S-114,
de los que se pondrán en funcionamiento 13 nuevas unidades);
el nuevo tren nocturno con camas y butacas (Trenhotel, de
los que se han comprado 10 nuevos trenes) y la nueva
locomotora de transporte de mercancías (denominada S-253, de
la que se han adquirido 100 nuevas unidades). Todas estas
unidades se encuentran en proceso de homologación. |
Trenes nuevos de
viajeros 2004-2010
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Esta renovación de la flota responde a la apuesta del
Gobierno por el ferrocarril, que se refleja en el Plan
Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT),
aprobado por el Consejo de Ministros del 15 de julio de
2005. Su función es convertir el tren en el eje del sistema
intermodal de transporte en España, de pasajeros y de
mercancías, debido a sus ventajas de movilidad, ambientales
y de vertebración del territorio. Para conseguir este
objetivo y planificar las inversiones, el Estado y Renfe
firmaron el Contrato Programa 2006-2010.
Inversión histórica
Con una inversión histórica que roza los 6.000 millones de
euros (5.989,2), el Ministerio de Fomento habrá incorporado,
entre 2004 y 2010, 560 nuevos trenes de viajeros (103 de
alta velocidad, 102 de ancho variable, 122 para líneas
convencionales, 10 Trenhotel y 223 de Cercanías) y, para el
transporte de mercancías, 100 nuevas locomotoras y 438
nuevos vagones.
En los próximos dos años se pondrán en servicio 295 nuevos
trenes de viajeros y 85 locomotoras, lo que supone la
recepción de tres trenes nuevos de viajeros y una locomotora
de nueva de mercancías cada semana..
Con ello, la flota de trenes española se convertirá en la
más moderna de Europa y una de las más modernas del mundo.
La propia UNIFE (la Union des Industries Ferroviaires
Européennes), la organización que agrupa a la industria
ferroviaria europea, reconoce en su último estudio el
esfuerzo de modernización que se está llevando a cabo en
España. El director general de UNIFE, Michael Clausecker, ha
señalado, además, basándose en los datos de este estudio,
‘Worlwide Rail Market Study. Status Quo and Outlook 2016’,
que España va a tener en 2010 la flota de trenes más moderna
de Europa.
Toda la red nacional, sin excepciones, se beneficiará de
esta modernización, algo que ya se ha iniciado (del total de
560 nuevos trenes de viajeros, 265 han sido puestos en
funcionamiento en el período 2004-2008) y que se percibirá
aún más en el período 2009-2010, cuando entren en servicio
295 trenes más. Con este compromiso, Renfe espera ganar en
dos años alrededor de 150 millones de nuevos viajeros, lo
que redundará, entre otros aspectos, en una mayor
sostenibilidad, dado que el modo ferrocarril es el que más
contribuye a conseguir los objetivos del protocolo de Kyoto.
El Gobierno está prestando, además, una especial atención a
los servicios públicos de ferrocarril convencional, con un
notable incremento de trenes de Cercanías (223 nuevos
trenes) y de otros trenes que circularán en líneas
convencionales (122).
En resumen, en el periodo 2004-2010, en España se habrán
puesto en servicio 560 trenes nuevos de viajeros, por lo que
de un parque total de 1.237 trenes, algo más del 45% (45,3%)
serán trenes totalmente nuevos.
Compromiso de accesibilidad
A toda esta incorporación de nuevos trenes y al esfuerzo
inversor que se está desarrollando se añaden las inversiones
necesarias para conseguir que el parque móvil de trenes sea
accesible a personas con dificultades en su deambulación.
Ese esfuerzo, en cuanto al material móvil se refiere, se va
a concretar en:
• Todo el parque de nueva construcción será totalmente
accesible a personas de movilidad reducida;
• El Ministerio de Fomento va a invertir otros 300 millones
de euros más en la adaptación a las necesidades de las
personas con movilidad reducida de todo el parque móvil que
actualmente tiene Renfe. Este esfuerzo adicional, añadido a
la compra de nuevos trenes, permitirá que en 2010 el 90 %
del parque de trenes de Renfe sea accesible a personas de
movilidad reducida.
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