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España / Fomento pone en marcha campaña para
controlar peso de vehículos transportes mercancías
que circulan por las carreteras |
Bajo Segura (Alicante) - 20 mayo 2008 - Bajo Segura
Noticias - La Dirección General de Transportes por
Carretera del Ministerio de Fomento podrá en marcha durante
los días 20, 21 y 22 de mayo, una campaña especial de
control de peso de vehículos de transporte de mercancías que
circulan por carretera., con el fin de Incrementar la
seguridad vial, evitar el deterioro de las infraestructuras,
así como la competencia desleal.
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Dicha campaña se llevará a cabo en coordinación con las
Direcciones Generales de Transportes de las Comunidades
Autónomas y con la colaboración de las fuerzas encargadas de
la vigilancia del transporte en carretera (Guardia Civil,
Mossos d’Esquadra, Ertzaintza y Policía Foral de Navarra).
Los controles se efectuarán en las carreteras con mayor
densidad de tráfico de vehículos industriales (de
transporte), utilizando básculas de pesaje fijas y móviles.
Responsabilidad
La responsabilidad por infracciones de exceso de peso en el
transporte por carretera corresponde no sólo a la empresa de
transporte que lo realiza sino también a la empresa usuaria
(cargador) que hubiera contratado el mismo, razón por la
cual, en caso de detectarse una infracción de esta
naturaleza, serán sancionadas ambas empresas.
Las sanciones pueden alcanzar una cuantía máxima de 4.600
euros por servicio y cuando la infracción tenga la
consideración de falta grave o muy grave llevará aparejada
la inmovilización del vehículo. |
Coches en la carretera nacional N-332 entre Alicante y
Cartagena, en el tramo de la costa de Orihuela
(Foto: Pablo Riquelme)
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Perjuicios
El exceso de peso, en el sector del transporte por
carretera, puede incidir negativamente en la seguridad vial.
El control de exceso de peso de la carga también incidirá
positivamente en la buena conservación de las
infraestructuras. Respecto de la competencia desleal, el
exceso de peso tiene una repercusión importante en el sector
del transporte por carretera ya que determina un aumento
irregular de la oferta. Por ejemplo, diez “trailers” con dos
toneladas de exceso cada uno quitan, prácticamente, el
trabajo a otro “trailer”.Cuanto mayor sea el exceso de peso
mayor será el aumento irregular de la oferta y en
consecuencia mayor la distorsión del mercado del transporte
por carretera.
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