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Aprobado tramo conflictivo de
autovía CV-91 Orihuela-Guardamar que discurre desde
A-7 a Bigastro pasando por Molins y Correntías |
Bajo Segura (Alicante) - 27 mayo 2010 -
Pilar Girona -
La Consellería de Infraestructuras y Trasporte
de la Generalitat Valenciana publicó el día 25 en el
Diario Oficial de la Comunidad Valenciana la resolución
favorable adoptada por la dirección general de Obras
Publicas para la aprobación definitiva del tramo 1
de la CV-91 Orihuela-Guardamar del
Segura, dentro del Eje
Viario del Segura.
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Se trata de un tramo de
enlace desde la A-7, de Benferri-Orihuela hasta unir con la
futura CV-95 entre Orihuela-Bigastro, pasando por Camino
Viejo de Callosa, Molins y Correntías. Precisamente este
tramo provocó una frontal oposición de afectados de la zona,
que reclaman el trazado diseñado en el año 2002 para la
futura CV-91.
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Los afectados, unidos en
la asociación “Orihuela sin Murallas”, presentaron miles de
alegaciones a este tramo y a todo el conjunto del trazado de
la autovía CV-91 diseñado en el año 2006, al ver como un
entramado de carreteras y nuevos ejes atravesaban las
tierras, los cultivos de huerta e incluso pasando junto a
sus casas, se proyectaban las nuevas autovías CV-91, y
CV-95, junto con la nueva vía del AVE o la nueva autopista
del Reguerón. |
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También recogieron
firmas de adhesiones de todos los representantes de partidos
políticos de Orihuela, que apoyaron las reclamaciones de la
asociación Orihuela sin Murallas.
El tramo aprobado ahora supone además un empuje para la
construcción de la autovía CV-95, que se encuentra
paralizada por la sentencia del Tribunal Superior de
Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJ-CV), y también
existían dificultades de rentabilidad económica para las
empresas que quisieran optar a la concesión de dicha
autovía, al construirse con sistema de peaje en sombra.
Igualmente la nueva CV-91 también será de peaje en sombra.
Con este tramo de unión entre la A-7 y las nuevas autovías,
de Orihuela a Guardamar, y de Orihuela a su zona de costa,
se espera aumentar el flujo de vehículos y garantizar la
rentabilidad económica de las empresas que quieran optar a
su construcción.
El tramo 1 del Eje del Segura, CV-91, tiene su origen en el
enlace Orihuela-Benferri de la A-7 y finaliza una vez
superado el Reguerón de Hurchillo y la actual CV-95, con un
enlace con la nueva Autovía CV-95 Orihuela- Costa. |
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Orihuela Sin Murallas rechaza este proyecto al considerar
que se retoma el anterior trazado
La asociación 'Orihuela sin Murallas' rechaza este proyecto
al considerar que se retoma el anterior trazado diseñado en
el año 2006, y que creían que ya estaba descartado al
obtener los compromisos de los representantes políticos de
Orihuela.
Considera la asociación cívica que “la conexión que plantea
de la CV-95 con la A-7 corresponde a un tramo de la anterior
CV-91, por el que la Asociación Orihuela Sin Murallas se
opuso por las graves consecuencias de impacto ambiental
incomunicación de la ciudad de Orihuela, riesgo alto de
inundación y por las impresionantes alturas que tendría la
infraestructura”.
La Asociación lamenta que los acuerdos y adhesiones de los
políticos se hayan quedado en papel mojado, porque “de hecho
hubo tres alegaciones institucionales de ayuntamientos de la
comarca incluido el de Orihuela. Además de todo esto, el
pasado año 2009, y más concretamente el 28 de julio y el 29
de septiembre, se aprobaron por unanimidad, en dos plenos
del ayuntamiento, la oposición a cualquier trazado que
afectara a núcleos urbanos”.
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